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• A partir des années 30, la Réserve perd peu à peu de son prestige. La mort de Peclet, cuisinier de talent, y est sans doute pour quelque chose. Les célébrités se font rares, et pour subsister, la direction propose d'organiser des colloques et autres réunions associatives..
Ci-contre, le programme d'un congrès professionnel en 1952.
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• Sur le parking, des 404, des DS, bref, des véhicules de 'monsieur tout le monde', bien loin des automobiles de luxe que le palmier dominait quelques décennies en arrière. |
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• En 1970, il ne reste plus rien du Palace cree par Roubion, il y a plus d'un siècle. A la place, sous la grue, va emerger un ensemble immobilier de grand luxe constitue de 30 logements, et que les promoteurs, sans aucun scrupule, nommeront "La Reserve".
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• Les hôtels marseillais ont su profiter de l'ouverture du canal de Suez en 1869. En effet, la ville est devenue une étape, voire la destination de maintes croisières maritimes. Cependant, au milieu du XXème siècle, l'automobile, le chemin de fer et l'aviation civile deviennent la préférence des touristes. La cité phocéenne n'est plus un lieu de passage obligé, et l'hotellerie, florissante jusqu'alors, commence une lente descente aux enfers. La Réserve n'y échappera pas.
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